“Marktleider in innovatieve oplaadpunten voor elektrische voertuigen en uw partner voor grensoverschrijdende e-mobiliteit

Veelgestelde vragen

  1. Bestaan er subsidies?
  2. Waarom elektrisch rijden?
  3. Kan ik mijn wagen opladen aan een gewoon stopcontact?
  1. Hoe lang duurt het tegen mijn batterij opgeladen is?
  2. Welke actieradius hebben de batterijen vandaag?

1. Bestaan er subsidies?

 

Subsidies voor particulieren

U bent een natuurlijke persoon (dus geen vennootschap of rechtspersoon) en U koopt een personenwagen, een wagen voor dubbel gebruik of een minibus die uitsluitend door een elektrische motor wordt aangedreven.

  • U geniet een belastingvermindering van 30 % op de aankoopwaarde.
  • De vermindering bedraagt voor aanslagjaar 2011 (inkomsten 2010) maximum 9.000 euro

 

U investeert in een elektrische laadpaal aan de buitenkant van uw woning.

  • U geniet een belastingvermindering van 40 % op de investering.
  • De vermindering bedraagt voor aanslagjaar 2011 (inkomsten 2010) maximum 250 euro. 

 

 

Subsidies voor bedrijven
 

Bedrijven genieten bij de installatie van een laadstation van een investeringsaftrek van 13,5% met een versnelde afschrijvingstermijn van 2 jaar.
 

Ondernemingen krijgen voor hun elektrische wagen een aftrekbaarheid van 120%. Voor bedrijfswagens is er slechts een solidariteitsbijdrage van 22,95 € per maand.

Daarnaast kunnen bedrijven ook aanspraak maken op de ecologiepremie (zie www.vlaanderen.be/ecologiepremie). 

Deze maatregelen gelden voorlopig alleen voor investeringen die gedaan worden in 2010, 2011 en 2012.

2. Waarom elektrisch rijden?

 

Milieu
De transportsector is wereldwijd verantwoordelijk voor ongeveer een kwart van de uitstoot aan broeikasgassen. Eén conventionele wagen stoot gemiddeld 4 ton CO2 uit per jaar. In de wereld rijden er op dit moment 800 miljoen wagens rond wat resulteert in een uitstoot van 3,2 miljard ton per jaar. Onze CO2-uitstoot moet de komende jaren drastisch omlaag. Zo wil de Europese Unie tegen 2020 twintig procent minder CO2-uitstoot, klimaatwetenschappers vragen zelfs 80 procent minder uitstoot tegen 2050. Aangezien de elektrische wagen geen CO2 uitstoot zou dit al een grote stap zijn in de goede richting.

 

Gezondheid
Alsook stoot de elektrische wagen geen fijn stof uit. Fijn stof is in België verantwoordelijk voor jaarlijks 15.000  sterfgevallen.

 

Kostenbesparend

  • De elektrische auto’s zijn echter veel goedkoper in verbruik doordat de stroom goedkoop is tov. de fossiele brandstoffen. Een gemiddelde elektrische wagen verbruikt ongeveer 12,5 kWh/100km en dit aan een gemiddelde prijs van 0,20€/kWh. Dus op op een afstand van 100km verbruikt Uw wagen ongeveer 2,5€.
  • Daarnaast vraagt de elektrische wagen 30% minder onderhoudskosten dan een conventionele wagen.
  • Alsook de verzekeringen voor deze voertuigen liggen 50% lager. 
  • Tenslotte vallen de elektrische voertuigen in België onder de laagste fiscale PK-klasse, namelijk 3 PK of 4 PK. De jaarlijkse verkeersbelasting komt zo  overeen met een jaarlijks bedrag van 69,70 euro. De eenmalige belasting op in Verkeerstelling (BIV) bedraagt 61,50 euro, het minimumbedrag.

 

Energie-efficiëntie
Elektrische wagens verbruiken 50%  van de basisenergie die verbrandingsmotor nodig heeft. Dergelijke wagens zijn voorzien van een recuperatief remenergiesysteem waardoor er bij het remmen energie wordt opgewekt. Alsook verbruiken deze wagens geen energie wanneer zij stil staan.

 

Economie
De overal beschikbare brandstof van de toekomst, elektriciteit, zal zorgen voor een Europese onafhankelijkheid betreffende energiebevoorrading.

 

Evenwicht energieverbruik
De batterijen in de wagens zullen voor een grote opslagcapaciteit zorgen die de geproduceerde (alternatieve) energie in de daluren kunnen opslaan. Op die manier kunnen ook de piekmomenten opgevangen worden doordat iedere eigenaar van een wagen dan ook zijn opgeslagen energie zou kunnen terugleveren aan het electriciteitsnet. De eigenaar van de auto zou immers vergoed worden voor de levering van de elektriciteit, terwijl de energiebedrijven geld zouden kunnen besparen omdat ze minder zouden moeten investeren in reserve-generatoren. Slimme stroomnetten zijn hiervoor hét antwoord.

 

Sociaal
De elektrische wagens maken zo goed als geen lawaai.

 

Cultureel erfgoed
Door het uitschakelen van de vervuilende uitstootgassen zullen de (culturele) gebouwen niet meer beschadigd worden door aanslag.

3. Kan ik mijn wagen opladen aan een gewoon stopcontact?

Je kan in principe je voertuig aan ieder stopcontact opladen. Het opladen aan een gewoon huisstopcontact is echter niet aan te raden omdat dit namelijk veel trager gaat. Er mogen geen andere verbruikers op dezelfde zekering zijn aangesloten. Bovendien is het ook minder veilig. De hoge warmteontwikkeling bij het langdurig opladen kan schade opleveren aan de meterkast.

 

Mocht je ervoor kiezen tóch aan een normaal stopcontact te willen laden, dan raden we je aan om in ieder geval de situatie te laten checken door één van onze installateurs. Wanneer uw stopcontact zich hoger aan uw muur bevindt, raden we aan een beugel naast het stopcontact te plaatsen om de zware mode 2 oplaadkabel te ondersteunen, zodanig uw stopcontact niet lijdt onder het zware gewicht van die kabel.

4. Hoe lang duurt het tegen mijn batterij opgeladen is?

 

Dit hangt af van de grootte van de batterij en type/aansluiting oplaadpunt. Onderstaand schema toont overzichtelijk de laadsnelheden aan voor een batterij van 25Kw (=actieradius van +160km) en 50KW. Na ca. 50% van de aangegeven laadtijd is de accu al voor 80% vol! 

 

Aansluiting

Capaciteit

Laadtijd (25Kw)

Laadtijd (50Kw)

1-fase 16A-230V

3,68 kW

6 ¾ uur

13 ½ uur

3-fase 16A-400V

11 kW

4 uur

7 ¾ uur

3-fase 32A-400V

22 kW

2 uur

4 uur


Snelladers zullen de mogelijkheid geven om Uw batterij te laden in 10 à 20 min. Wanneer er een voldoende gespreid netwerk van oplaadpunten beschikbaar is (zowel op private parkings, zoals bv. op uw werk, als op publieke plaatsen) dan is het niet altijd nodig om Uw batterij steeds volledig op te laden.

5. Welke actieradius hebben de batterijen vandaag?

De gemiddelde batterij heeft vandaag een capaciteit om 150 km af te leggen. Er zijn reeds batterijen op de markt die een actieradius hebben van 600 km, maar die zijn nog duur. Aangezien de ontwikkelingen nu zeer hard gaan, verwachten we heel snel de introductie van sterke en betaalbare batterijen. Daarnaast weten we dat 80% van de Europeanen niet meer dan 50 km per dag afleggen met hun wagen. België is het land bij uitstek voor dergelijke wagens aangezien alles relatief dicht bij elkaar ligt. En nogmaals, een voldoende gespreid netwerk van oplaadpunten veegt alle beperkingen uit de weg. 

Heeft u nog meer vragen?
Aarzel niet om ons te contacteren,
en bel ons gratis nummer

Hoofdkantoor - Belgium

Sassevaartstraat 46 bus 305 - 9000 Gent (Belgium)
email: info@becharged.eu
Tel: +32 (0)9 395.05.93 - Fax +32 (0)9 270 33 28
BTW BE0825.279.859


Oostende

Fortstraat 27D, 8400-Oostende